పవర్ MOSFETల యొక్క ప్రతి పరామితి యొక్క వివరణ

VDSS గరిష్ట డ్రెయిన్-సోర్స్ వోల్టేజ్

గేట్ సోర్స్ షార్ట్ చేయడంతో, డ్రెయిన్-సోర్స్ వోల్టేజ్ రేటింగ్ (VDSS) అనేది హిమపాతం విచ్ఛిన్నం లేకుండా కాలువ-మూలానికి వర్తించే గరిష్ట వోల్టేజ్. ఉష్ణోగ్రతపై ఆధారపడి, అసలైన హిమపాతం బ్రేక్‌డౌన్ వోల్టేజ్ రేట్ చేయబడిన VDSS కంటే తక్కువగా ఉండవచ్చు. V(BR)DSS యొక్క వివరణాత్మక వివరణ కోసం, ఎలెక్ట్రోస్టాటిక్ చూడండి

V(BR)DSS యొక్క వివరణాత్మక వివరణ కోసం, ఎలెక్ట్రోస్టాటిక్ లక్షణాలు చూడండి.

VGS గరిష్ట గేట్ మూల వోల్టేజ్

VGS వోల్టేజ్ రేటింగ్ అనేది గేట్ సోర్స్ పోల్స్ మధ్య వర్తించే గరిష్ట వోల్టేజ్. ఈ వోల్టేజ్ రేటింగ్‌ను సెట్ చేయడం యొక్క ముఖ్య ఉద్దేశ్యం అధిక వోల్టేజ్ వల్ల గేట్ ఆక్సైడ్‌కు నష్టం జరగకుండా నిరోధించడం. గేట్ ఆక్సైడ్ తట్టుకోగల వాస్తవ వోల్టేజ్ రేట్ చేయబడిన వోల్టేజ్ కంటే చాలా ఎక్కువ, కానీ తయారీ ప్రక్రియతో మారుతూ ఉంటుంది.

వాస్తవ గేట్ ఆక్సైడ్ రేట్ చేయబడిన వోల్టేజ్ కంటే చాలా ఎక్కువ వోల్టేజ్‌లను తట్టుకోగలదు, అయితే ఇది తయారీ ప్రక్రియను బట్టి మారుతుంది, కాబట్టి VGSని రేటెడ్ వోల్టేజ్‌లో ఉంచడం అప్లికేషన్ యొక్క విశ్వసనీయతను నిర్ధారిస్తుంది.

ID - నిరంతర లీకేజ్ కరెంట్

గరిష్టంగా రేట్ చేయబడిన జంక్షన్ ఉష్ణోగ్రత, TJ(గరిష్టంగా) మరియు ట్యూబ్ ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత 25°C లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వద్ద గరిష్టంగా అనుమతించదగిన నిరంతర DC కరెంట్‌గా ID నిర్వచించబడింది. ఈ పరామితి జంక్షన్ మరియు కేస్, RθJC మరియు కేస్ ఉష్ణోగ్రత మధ్య రేట్ చేయబడిన ఉష్ణ నిరోధకత యొక్క విధి:

స్విచింగ్ నష్టాలు IDలో చేర్చబడలేదు మరియు ఆచరణాత్మక ఉపయోగం కోసం ట్యూబ్ ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత 25°C (Tcase) వద్ద నిర్వహించడం కష్టం. అందువల్ల, హార్డ్-స్విచింగ్ అప్లికేషన్‌లలో వాస్తవ స్విచింగ్ కరెంట్ సాధారణంగా ID రేటింగ్ @ TC = 25°Cలో సగం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, సాధారణంగా 1/3 నుండి 1/4 పరిధిలో ఉంటుంది. పరిపూరకరమైన.

అదనంగా, థర్మల్ రెసిస్టెన్స్ JA ఉపయోగించినట్లయితే నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రత వద్ద ID అంచనా వేయబడుతుంది, ఇది మరింత వాస్తవిక విలువ.

IDM - ఇంపల్స్ డ్రెయిన్ కరెంట్

ఈ పరామితి పరికరం నిర్వహించగల పల్సెడ్ కరెంట్ మొత్తాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది, ఇది నిరంతర DC కరెంట్ కంటే చాలా ఎక్కువ. IDMని నిర్వచించే ఉద్దేశ్యం: లైన్ యొక్క ఓహ్మిక్ ప్రాంతం. నిర్దిష్ట గేట్-సోర్స్ వోల్టేజ్ కోసం, దిMOSFETగరిష్ట కాలువ కరెంట్‌తో నిర్వహిస్తుంది

ప్రస్తుత. చిత్రంలో చూపిన విధంగా, ఇచ్చిన గేట్-సోర్స్ వోల్టేజ్ కోసం, ఆపరేటింగ్ పాయింట్ లీనియర్ ప్రాంతంలో ఉన్నట్లయితే, డ్రెయిన్ కరెంట్ పెరుగుదల కాలువ-మూల వోల్టేజీని పెంచుతుంది, ఇది ప్రసరణ నష్టాలను పెంచుతుంది. అధిక శక్తితో సుదీర్ఘ ఆపరేషన్ పరికరం వైఫల్యానికి దారి తీస్తుంది. ఈ కారణంగా

కాబట్టి, నామమాత్రపు IDMని సాధారణ గేట్ డ్రైవ్ వోల్టేజ్‌ల వద్ద ప్రాంతం దిగువన సెట్ చేయాలి. ప్రాంతం యొక్క కటాఫ్ పాయింట్ Vgs మరియు వక్రరేఖ ఖండన వద్ద ఉంది.

అందువల్ల, చిప్ చాలా వేడిగా మరియు కాలిపోకుండా నిరోధించడానికి ఎగువ కరెంట్ సాంద్రత పరిమితిని సెట్ చేయాలి. ప్యాకేజీ లీడ్స్ ద్వారా అధిక కరెంట్ ప్రవాహాన్ని నిరోధించడానికి ఇది తప్పనిసరిగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే కొన్ని సందర్భాల్లో మొత్తం చిప్‌లోని "బలహీనమైన కనెక్షన్" చిప్ కాదు, కానీ ప్యాకేజీ దారి తీస్తుంది.

IDMపై ఉష్ణ ప్రభావాల పరిమితులను పరిశీలిస్తే, ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల పల్స్ వెడల్పు, పప్పుల మధ్య సమయ విరామం, వేడి వెదజల్లడం, RDS(ఆన్) మరియు పల్స్ కరెంట్ యొక్క తరంగ రూపం మరియు వ్యాప్తిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. పల్స్ కరెంట్ IDM పరిమితిని మించదని సంతృప్తి చెందడం జంక్షన్ ఉష్ణోగ్రతకు హామీ ఇవ్వదు

అనుమతించదగిన గరిష్ట విలువను మించదు. థర్మల్ మరియు మెకానికల్ ప్రాపర్టీస్‌లో తాత్కాలిక ఉష్ణ నిరోధకత యొక్క చర్చను సూచించడం ద్వారా పల్సెడ్ కరెంట్ కింద జంక్షన్ ఉష్ణోగ్రతను అంచనా వేయవచ్చు.

PD - మొత్తం అనుమతించదగిన ఛానెల్ పవర్ డిస్సిపేషన్

మొత్తం అనుమతించదగిన ఛానల్ పవర్ డిస్సిపేషన్ పరికరం ద్వారా వెదజల్లబడే గరిష్ట శక్తిని వెదజల్లుతుంది మరియు గరిష్ట జంక్షన్ ఉష్ణోగ్రత మరియు 25°C కేస్ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉష్ణ నిరోధకత యొక్క విధిగా వ్యక్తీకరించబడుతుంది.

TJ, TSTG - ఆపరేటింగ్ మరియు నిల్వ పరిసర ఉష్ణోగ్రత పరిధి

ఈ రెండు పారామితులు పరికరం యొక్క ఆపరేటింగ్ మరియు నిల్వ పరిసరాల ద్వారా అనుమతించబడిన జంక్షన్ ఉష్ణోగ్రత పరిధిని క్రమాంకనం చేస్తాయి. ఈ ఉష్ణోగ్రత పరిధి పరికరం యొక్క కనీస ఆపరేటింగ్ జీవితానికి అనుగుణంగా సెట్ చేయబడింది. పరికరం ఈ ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో పని చేస్తుందని నిర్ధారించుకోవడం దాని నిర్వహణ జీవితాన్ని బాగా పొడిగిస్తుంది.

EAS-సింగిల్ పల్స్ అవలాంచ్ బ్రేక్‌డౌన్ ఎనర్జీ

 

వోల్టేజ్ ఓవర్‌షూట్ (సాధారణంగా లీకేజ్ కరెంట్ మరియు స్ట్రే ఇండక్టెన్స్ కారణంగా) బ్రేక్‌డౌన్ వోల్టేజ్‌ను మించకపోతే, పరికరం హిమపాతం విచ్ఛిన్నానికి గురికాదు మరియు అందువల్ల హిమపాతం విచ్ఛిన్నతను వెదజల్లే సామర్థ్యం అవసరం లేదు. హిమపాతం విచ్ఛిన్న శక్తి పరికరం తట్టుకోగల తాత్కాలిక ఓవర్‌షూట్‌ను క్రమాంకనం చేస్తుంది.

అవలాంచ్ బ్రేక్‌డౌన్ ఎనర్జీ అనేది పరికరం తట్టుకోగల తాత్కాలిక ఓవర్‌షూట్ వోల్టేజ్ యొక్క సురక్షిత విలువను నిర్వచిస్తుంది మరియు హిమపాతం విచ్ఛిన్నం కావడానికి వెదజల్లాల్సిన శక్తి పరిమాణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

అవలాంచ్ బ్రేక్‌డౌన్ ఎనర్జీ రేటింగ్‌ను నిర్వచించే పరికరం సాధారణంగా EAS రేటింగ్‌ను కూడా నిర్వచిస్తుంది, ఇది UIS రేటింగ్‌కు సమానమైన అర్థాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు పరికరం ఎంత రివర్స్ అవలాంచ్ బ్రేక్‌డౌన్ ఎనర్జీని సురక్షితంగా గ్రహించగలదో నిర్వచిస్తుంది.

L అనేది ఇండక్టెన్స్ విలువ మరియు iD అనేది ఇండక్టర్‌లో ప్రవహించే పీక్ కరెంట్, ఇది కొలత పరికరంలో ఆకస్మికంగా డ్రెయిన్ కరెంట్‌గా మార్చబడుతుంది. ఇండక్టర్ అంతటా ఉత్పన్నమయ్యే వోల్టేజ్ MOSFET బ్రేక్‌డౌన్ వోల్టేజ్‌ని మించిపోయింది మరియు హిమపాతం విచ్ఛిన్నానికి దారి తీస్తుంది. హిమపాతం విచ్ఛిన్నం సంభవించినప్పుడు, ఇండక్టర్‌లోని కరెంట్ MOSFET పరికరం ద్వారా ప్రవహిస్తుందిMOSFETఆఫ్ ఉంది. ఇండక్టర్‌లో నిల్వ చేయబడిన శక్తి విచ్చలవిడి ఇండక్టర్‌లో నిల్వ చేయబడిన శక్తికి సమానంగా ఉంటుంది మరియు MOSFET ద్వారా వెదజల్లబడుతుంది.

MOSFETలు సమాంతరంగా అనుసంధానించబడినప్పుడు, పరికరాల మధ్య బ్రేక్‌డౌన్ వోల్టేజీలు దాదాపు ఒకేలా ఉండవు. సాధారణంగా జరిగేది ఏమిటంటే, ఒక పరికరం మొదట హిమపాతం బ్రేక్‌డౌన్‌ను ఎదుర్కొంటుంది మరియు ఆ పరికరం ద్వారా అన్ని తదుపరి అవలాంచ్ బ్రేక్‌డౌన్ కరెంట్‌లు (శక్తి) ప్రవహిస్తాయి.

EAR - రిపీటింగ్ హిమపాతం యొక్క శక్తి

పునరావృత హిమపాతం యొక్క శక్తి "పరిశ్రమ ప్రమాణం"గా మారింది, అయితే ఫ్రీక్వెన్సీ, ఇతర నష్టాలు మరియు శీతలీకరణ మొత్తాన్ని సెట్ చేయకుండా, ఈ పరామితికి అర్థం లేదు. వేడి వెదజల్లడం (శీతలీకరణ) పరిస్థితి తరచుగా పునరావృతమయ్యే ఆకస్మిక శక్తిని నియంత్రిస్తుంది. హిమపాతం విచ్ఛిన్నం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే శక్తి స్థాయిని అంచనా వేయడం కూడా కష్టం.

హిమపాతం విచ్ఛిన్నం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే శక్తి స్థాయిని అంచనా వేయడం కూడా కష్టం.

EAR రేటింగ్ యొక్క నిజమైన అర్థం పరికరం తట్టుకోగల పునరావృత అవలాంచ్ బ్రేక్‌డౌన్ శక్తిని క్రమాంకనం చేయడం. పరికరం వేడెక్కకుండా ఉండేలా ఫ్రీక్వెన్సీపై ఎటువంటి పరిమితి లేదని ఈ నిర్వచనం ఊహిస్తుంది, ఇది హిమపాతం విచ్ఛిన్నం సంభవించే ఏదైనా పరికరానికి వాస్తవమైనది.

పరికరం రూపకల్పన యొక్క ధృవీకరణ సమయంలో MOSFET పరికరం వేడెక్కుతున్నదో లేదో చూడటానికి ఆపరేషన్ లేదా హీట్ సింక్‌లో పరికరం యొక్క ఉష్ణోగ్రతను కొలవడం మంచిది, ప్రత్యేకించి ఆకస్మిక విచ్ఛిన్నం సంభవించే పరికరాల కోసం.

IAR - అవలాంచ్ బ్రేక్‌డౌన్ కరెంట్

కొన్ని పరికరాల కోసం, హిమపాతం విచ్ఛిన్నం సమయంలో చిప్‌పై ప్రస్తుత సెట్ ఎడ్జ్ యొక్క ధోరణికి ఆవలాంచ్ కరెంట్ IAR పరిమితంగా ఉండాలి. ఈ విధంగా, హిమపాతం కరెంట్ హిమపాతం విచ్ఛిన్న శక్తి వివరణ యొక్క "ఫైన్ ప్రింట్" అవుతుంది; ఇది పరికరం యొక్క నిజమైన సామర్థ్యాన్ని వెల్లడిస్తుంది.

పార్ట్ II స్టాటిక్ ఎలక్ట్రికల్ క్యారెక్టరైజేషన్

V(BR)DSS: డ్రెయిన్-సోర్స్ బ్రేక్‌డౌన్ వోల్టేజ్ (విధ్వంసం వోల్టేజ్)

V(BR)DSS (కొన్నిసార్లు VBDSS అని పిలుస్తారు) అనేది డ్రెయిన్-సోర్స్ వోల్టేజ్, దీనిలో కాలువ ద్వారా ప్రవహించే కరెంట్ నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రత వద్ద మరియు గేట్ సోర్స్ షార్ట్‌తో నిర్దిష్ట విలువను చేరుకుంటుంది. ఈ సందర్భంలో డ్రెయిన్-సోర్స్ వోల్టేజ్ అవలాంచ్ బ్రేక్‌డౌన్ వోల్టేజ్.

V(BR)DSS అనేది సానుకూల ఉష్ణోగ్రత గుణకం, మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద V(BR)DSS 25°C వద్ద డ్రెయిన్-సోర్స్ వోల్టేజ్ గరిష్ట రేటింగ్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. -50°C వద్ద, V(BR)DSS -50°C వద్ద కాలువ-మూల వోల్టేజ్ గరిష్ట రేటింగ్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. -50°C వద్ద, V(BR)DSS గరిష్ట డ్రెయిన్-సోర్స్ వోల్టేజ్ రేటింగ్‌లో 25°C వద్ద దాదాపు 90% ఉంటుంది.

VGS(th), VGS(ఆఫ్): థ్రెషోల్డ్ వోల్టేజ్

VGS(th) అనేది జోడించిన గేట్ సోర్స్ వోల్టేజ్ డ్రెయిన్‌లో కరెంట్‌ను కలిగి ఉండేలా చేసే వోల్టేజ్, లేదా MOSFET ఆఫ్ చేయబడినప్పుడు కరెంట్ అదృశ్యమవుతుంది మరియు టెస్టింగ్ కోసం పరిస్థితులు (డ్రెయిన్ కరెంట్, డ్రెయిన్ సోర్స్ వోల్టేజ్, జంక్షన్ ఉష్ణోగ్రత) కూడా పేర్కొనబడ్డాయి. సాధారణంగా, అన్ని MOS గేట్ పరికరాలు భిన్నంగా ఉంటాయి

థ్రెషోల్డ్ వోల్టేజీలు భిన్నంగా ఉంటాయి. కాబట్టి, VGS(th) యొక్క వైవిధ్యం యొక్క పరిధి పేర్కొనబడింది.VGS(th) అనేది ప్రతికూల ఉష్ణోగ్రత గుణకం, ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు,MOSFETసాపేక్షంగా తక్కువ గేట్ సోర్స్ వోల్టేజ్ వద్ద ఆన్ అవుతుంది.

RDS(ఆన్): ఆన్-రెసిస్టెన్స్

RDS(ఆన్) అనేది నిర్దిష్ట డ్రెయిన్ కరెంట్ (సాధారణంగా ID కరెంట్‌లో సగం), గేట్-సోర్స్ వోల్టేజ్ మరియు 25°C వద్ద కొలవబడిన డ్రెయిన్-సోర్స్ రెసిస్టెన్స్. RDS(ఆన్) అనేది ఒక నిర్దిష్ట డ్రెయిన్ కరెంట్ (సాధారణంగా ID కరెంట్‌లో సగం), గేట్-సోర్స్ వోల్టేజ్ మరియు 25°C వద్ద కొలవబడే డ్రెయిన్-సోర్స్ రెసిస్టెన్స్.

IDSS: జీరో గేట్ వోల్టేజ్ డ్రెయిన్ కరెంట్

IDSS అనేది గేట్-సోర్స్ వోల్టేజ్ సున్నా అయినప్పుడు ఒక నిర్దిష్ట డ్రెయిన్-సోర్స్ వోల్టేజ్ వద్ద కాలువ మరియు మూలం మధ్య లీకేజ్ కరెంట్. లీకేజ్ కరెంట్ ఉష్ణోగ్రతతో పెరుగుతుంది కాబట్టి, గది మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద IDSS పేర్కొనబడుతుంది. డ్రెయిన్ మూలాల మధ్య వోల్టేజ్ ద్వారా IDSSని గుణించడం ద్వారా లీకేజ్ కరెంట్ కారణంగా విద్యుత్ వెదజల్లడం లెక్కించబడుతుంది, ఇది సాధారణంగా చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.

IGSS - గేట్ సోర్స్ లీకేజ్ కరెంట్

IGSS అనేది ఒక నిర్దిష్ట గేట్ సోర్స్ వోల్టేజ్ వద్ద గేట్ గుండా ప్రవహించే లీకేజ్ కరెంట్.

పార్ట్ III డైనమిక్ ఎలక్ట్రికల్ లక్షణాలు

సిస్: ఇన్‌పుట్ కెపాసిటెన్స్

గేట్ మరియు మూలం మధ్య కెపాసిటెన్స్, AC సిగ్నల్‌తో మూలానికి కాలువను తగ్గించడం ద్వారా కొలుస్తారు, ఇది ఇన్‌పుట్ కెపాసిటెన్స్; గేట్ డ్రెయిన్ కెపాసిటెన్స్, Cgd, మరియు గేట్ సోర్స్ కెపాసిటెన్స్, Cgs, సమాంతరంగా లేదా Ciss = Cgs + Cgdని కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా సిస్ ఏర్పడుతుంది. ఇన్‌పుట్ కెపాసిటెన్స్‌ని థ్రెషోల్డ్ వోల్టేజ్‌కి ఛార్జ్ చేసినప్పుడు పరికరం ఆన్ చేయబడుతుంది మరియు అది నిర్దిష్ట విలువకు డిస్చార్జ్ అయినప్పుడు ఆఫ్ చేయబడుతుంది. అందువల్ల, డ్రైవర్ సర్క్యూట్ మరియు సిస్ పరికరం యొక్క టర్న్-ఆన్ మరియు టర్న్-ఆఫ్ ఆలస్యంపై ప్రత్యక్ష ప్రభావాన్ని చూపుతాయి.

ఖర్చు: అవుట్పుట్ కెపాసిటెన్స్

అవుట్‌పుట్ కెపాసిటెన్స్ అనేది డ్రెయిన్ మరియు సోర్స్ మధ్య కెపాసిటెన్స్, గేట్ సోర్స్ షార్ట్ అయినప్పుడు AC సిగ్నల్‌తో కొలుస్తారు, కాస్ అనేది డ్రెయిన్-సోర్స్ కెపాసిటెన్స్ Cds మరియు గేట్-డ్రెయిన్ కెపాసిటెన్స్ Cgd లేదా Coss = Cds + Cgdని సమాంతరంగా చేయడం ద్వారా ఏర్పడుతుంది. సాఫ్ట్-స్విచింగ్ అప్లికేషన్‌ల కోసం, కాస్ చాలా ముఖ్యమైనది ఎందుకంటే ఇది సర్క్యూట్‌లో ప్రతిధ్వనిని కలిగించవచ్చు.

Crss : రివర్స్ ట్రాన్స్ఫర్ కెపాసిటెన్స్

మూలాధారంతో కాలువ మరియు గేట్ మధ్య కొలవబడిన కెపాసిటెన్స్ రివర్స్ బదిలీ కెపాసిటెన్స్. రివర్స్ ట్రాన్స్‌ఫర్ కెపాసిటెన్స్ అనేది గేట్ డ్రెయిన్ కెపాసిటెన్స్, క్రీస్ = సిజిడికి సమానం మరియు దీనిని తరచుగా మిల్లర్ కెపాసిటెన్స్ అని పిలుస్తారు, ఇది స్విచ్ యొక్క పెరుగుదల మరియు పతన సమయాలకు అత్యంత ముఖ్యమైన పారామితులలో ఒకటి.

ఇది స్విచింగ్ పెరుగుదల మరియు పతనం సమయాలకు ముఖ్యమైన పరామితి, మరియు టర్న్-ఆఫ్ ఆలస్యం సమయాన్ని కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది. కాలువ వోల్టేజ్ పెరిగేకొద్దీ కెపాసిటెన్స్ తగ్గుతుంది, ముఖ్యంగా అవుట్‌పుట్ కెపాసిటెన్స్ మరియు రివర్స్ ట్రాన్స్‌ఫర్ కెపాసిటెన్స్.

Qgs, Qgd మరియు Qg: గేట్ ఛార్జ్

గేట్ ఛార్జ్ విలువ టెర్మినల్స్ మధ్య కెపాసిటర్‌పై నిల్వ చేయబడిన ఛార్జ్‌ను ప్రతిబింబిస్తుంది. కెపాసిటర్‌పై ఛార్జ్ మారిన వెంటనే వోల్టేజ్‌తో మారుతుంది కాబట్టి, గేట్ డ్రైవర్ సర్క్యూట్‌లను రూపొందించేటప్పుడు గేట్ ఛార్జ్ ప్రభావం తరచుగా పరిగణించబడుతుంది.

Qgs అనేది 0 నుండి మొదటి ఇన్‌ఫ్లెక్షన్ పాయింట్ వరకు ఉండే ఛార్జ్, Qgd అనేది మొదటి నుండి రెండవ ఇన్‌ఫ్లెక్షన్ పాయింట్ వరకు ఉండే భాగం (దీనిని "మిల్లర్" ఛార్జ్ అని కూడా పిలుస్తారు), మరియు Qg అనేది 0 నుండి VGS ఒక నిర్దిష్ట డ్రైవ్‌కు సమానం అయ్యే పాయింట్ వరకు ఉంటుంది. వోల్టేజ్.

లీకేజ్ కరెంట్ మరియు లీకేజ్ సోర్స్ వోల్టేజీలో మార్పులు గేట్ ఛార్జ్ విలువపై సాపేక్షంగా తక్కువ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు గేట్ ఛార్జ్ ఉష్ణోగ్రతతో మారదు. పరీక్ష పరిస్థితులు పేర్కొనబడ్డాయి. గేట్ ఛార్జ్ యొక్క గ్రాఫ్ డేటా షీట్‌లో చూపబడింది, ఫిక్స్‌డ్ లీకేజ్ కరెంట్ మరియు వివిధ లీకేజ్ సోర్స్ వోల్టేజ్ కోసం సంబంధిత గేట్ ఛార్జ్ వేరియేషన్ కర్వ్‌లతో సహా.

స్థిర డ్రెయిన్ కరెంట్ మరియు వివిధ డ్రెయిన్ సోర్స్ వోల్టేజ్ కోసం సంబంధిత గేట్ ఛార్జ్ వేరియేషన్ కర్వ్‌లు డేటాషీట్‌లలో చేర్చబడ్డాయి. గ్రాఫ్‌లో, పీఠభూమి వోల్టేజ్ VGS(pl) పెరుగుతున్న కరెంట్‌తో తక్కువగా పెరుగుతుంది (మరియు కరెంట్ తగ్గడంతో తగ్గుతుంది). పీఠభూమి వోల్టేజ్ కూడా థ్రెషోల్డ్ వోల్టేజ్‌కి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది, కాబట్టి వేరొక థ్రెషోల్డ్ వోల్టేజ్ వేరే పీఠభూమి వోల్టేజీని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

వోల్టేజ్.

కింది రేఖాచిత్రం మరింత వివరంగా మరియు వర్తింపజేయబడింది:

td(on) : ఆన్-టైమ్ ఆలస్యం సమయం

ఆన్-టైమ్ ఆలస్యం సమయం అనేది గేట్ సోర్స్ వోల్టేజ్ గేట్ డ్రైవ్ వోల్టేజ్‌లో 10%కి పెరిగినప్పటి నుండి లీకేజ్ కరెంట్ పేర్కొన్న కరెంట్‌లో 10%కి పెరిగే సమయం.

td(ఆఫ్) : ఆఫ్ ఆలస్యం సమయం

టర్న్-ఆఫ్ ఆలస్యం సమయం అనేది గేట్ సోర్స్ వోల్టేజ్ గేట్ డ్రైవ్ వోల్టేజ్‌లో 90%కి పడిపోయినప్పటి నుండి లీకేజ్ కరెంట్ పేర్కొన్న కరెంట్‌లో 90%కి పడిపోయిన సమయం. కరెంట్‌ను లోడ్‌కు బదిలీ చేయడానికి ముందు అనుభవించిన ఆలస్యాన్ని ఇది చూపుతుంది.

tr: రైజ్ టైమ్

రైజ్ టైమ్ అనేది డ్రెయిన్ కరెంట్ 10% నుండి 90% వరకు పెరగడానికి పట్టే సమయం.

tf: పడిపోయే సమయం

పతనం సమయం అనేది కాలువ కరెంట్ 90% నుండి 10% వరకు పడిపోవడానికి పట్టే సమయం.