ఒక స్విచ్చింగ్ విద్యుత్ సరఫరా లేదా మోటార్ డ్రైవ్ సర్క్యూట్ రూపకల్పన చేసినప్పుడు aమోస్ఫెట్, చాలా మంది వ్యక్తులు మోస్ ట్రాన్సిస్టర్ యొక్క ఆన్-రెసిస్టెన్స్, గరిష్ట వోల్టేజ్ మరియు గరిష్ట కరెంట్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు, కానీ వారు పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు. ఇటువంటి సర్క్యూట్ పని చేయవచ్చు, కానీ ఇది అధిక నాణ్యత సర్క్యూట్ కాదు మరియు అధికారిక ఉత్పత్తిగా రూపొందించడానికి అనుమతించబడదు.
యొక్క అత్యంత ముఖ్యమైన లక్షణంమోస్ఫెట్మారుతోంది, కాబట్టి విద్యుత్ సరఫరాలు మరియు మోటార్ డ్రైవ్ సర్క్యూట్‌లను మార్చడం వంటి ఎలక్ట్రానిక్ స్విచింగ్ అవసరమయ్యే వివిధ సర్క్యూట్‌లలో ఇది విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. ఈ రోజుల్లో, మోస్ఫెట్ అప్లికేషన్ సర్క్యూట్ పరిస్థితి:
1, తక్కువ వోల్టేజ్ అప్లికేషన్లు
5V విద్యుత్ సరఫరాను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, సాంప్రదాయ టోటెమ్ పోల్ నిర్మాణాన్ని ఉపయోగించినట్లయితే, ట్రాన్సిస్టర్ యొక్క వోల్టేజ్ తగ్గుదల 0.7V మాత్రమే ఉంటుంది, గేట్‌పై చివరకు లోడ్ చేయబడిన వాస్తవ వోల్టేజ్ 4.3V మాత్రమే, ఈ సమయంలో, మనం ఎంచుకుంటే 4.5V వోల్టేజ్‌తో మోస్ఫెట్, మొత్తం సర్క్యూట్‌కు నిర్దిష్ట ప్రమాదం ఉంటుంది. 3V లేదా ఇతర తక్కువ-వోల్టేజ్ విద్యుత్ సరఫరాను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు అదే సమస్య ఏర్పడుతుంది.
2, విస్తృత వోల్టేజ్ అప్లికేషన్లు
మన దైనందిన జీవితంలో, మనం ఇన్పుట్ చేసే వోల్టేజ్ స్థిర విలువ కాదు, అది సమయం లేదా ఇతర కారకాలచే ప్రభావితమవుతుంది. ఈ ప్రభావం pwm సర్క్యూట్ మోస్‌ఫెట్‌కు చాలా అస్థిరమైన డ్రైవింగ్ వోల్టేజ్‌ని అందించడానికి కారణమవుతుంది. కాబట్టి మోస్ ట్రాన్సిస్టర్‌లు అధిక గేట్ వోల్టేజీల వద్ద సురక్షితంగా పనిచేయడానికి అనుమతించడానికి, చాలామోస్ఫెట్స్ఈ రోజుల్లో గేట్ వోల్టేజీని పరిమితం చేసే అంతర్నిర్మిత వోల్టేజ్ నియంత్రకాలు ఉన్నాయి. ఈ సమయంలో, సరఫరా చేయబడిన డ్రైవ్ వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్ యొక్క వోల్టేజ్‌ను అధిగమించినప్పుడు, గణనీయమైన మొత్తంలో స్టాటిక్ పవర్ వినియోగం జరుగుతుంది. అదే సమయంలో, గేట్ వోల్టేజ్ రెసిస్టర్ వోల్టేజ్ డివైడర్ సూత్రాన్ని ఉపయోగించి తగ్గించినట్లయితే, ఇన్పుట్ వోల్టేజ్ సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు మోస్ఫెట్ బాగా పని చేస్తుంది. ఇన్పుట్ వోల్టేజ్ తగ్గినప్పుడు, గేట్ వోల్టేజ్ సరిపోదు, ఫలితంగా అసంపూర్ణ ప్రసరణ మరియు విద్యుత్ వినియోగం పెరుగుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-04-2024
